Платформа Тринити ОССиГ: что это такое и как работает система

Тринити применяется в Москве для электронного взаимодействия сторон, участвующих в обращении с ОССиГ, включая грунты. Отходообразователь оформляет обращение, отходоперевозчик выполняет маршрут, а получатель принимает партию для дальнейшей обработки, переработки, утилизации или размещения. Тринити не является сервисом заказа обычного отхода. В официальных правилах ресурс описывается как программно-аппаратный комплекс для проведения электронных процедур, подбора контрагентов и оформления договорных отношений. АИС «ОССиГ» при этом выполняет функции московского государственного учёта и контроля.

Что такое Тринити ОССиГ

Тринити — цифровой информационный сервис для организаций и предпринимателей, связанных с обращением с ОССиГ и грунтами, нерудными материалами и вторичными ресурсами. В официальных правилах сервис определяется как программно-аппаратный комплекс, входящий в более широкий информационный контур. Через него проводятся процедуры в электронной форме. Основной сценарий ориентирован на представителей юридических лиц и индивидуальных предпринимателей. Типовая цепочка выглядит так: отходообразователь → обращение → отходоперевозчик → рейс → отходополучатель → подтверждение выполнения. Автоматизированный подбор помогает найти подходящего перевозчика и принимающую сторону. С помощью интерфейса можно сопоставить доступные решения и выбрать нужный вариант с учётом состава партии, параметров груза, маршрута, тарифов и условий исполнения. Оператор сервиса не становится отходоперевозчиком или получателем: фактические операции выполняют выбранные стороны.

Как Тринити связана с АИС «ОССиГ»

АИС «ОССиГ» — это информационный контур Москвы для учёта и контроля обращения с отходами. Тринити используется как отдельный инструмент взаимодействия пользователей с московской АИС. Из личного кабинета Тринити данные по площадке, грузу и пути может передаваться в АИС «ОССиГ». Для ранее зарегистрированных адресов и организаций часть сведений может быть доступна без повторного ввода. Поэтому Тринити и АИС «ОССиГ» не являются синонимами. АИС относится к государственному учёту и контролю, а Тринити помогает выполнять электронные процедуры, выбирать контрагентов и передавать факты в московский контур. Такая связка позволяет сопоставить место образования, характеристики груза, автомобиль, отходоперевозчика и приемщика, а также заранее выстроить логистику.

Что изменилось с 1 июля 2026 года

С 1 июля 2026 года в Москве изменился порядок оформления перемещения ОССиГ. Ранее для получения разрешения действовала отдельная государственная услуга. Теперь разрешение формируется средствами АИС «ОССиГ». Одновременно расширен электронный обмен данными о договорах, исполнении обязательств и других параметрах обращения. Новые решения охватывают всю цепочку обращения: от места погрузки до подтверждения их передачи получателю. Пользователи обязаны передавать сведения корректно и в установленные сроки. При нарушениях, связанных с неполными, противоречивыми или несвоевременно внесёнными сведениями, возможно ограничение доступа к АИС.

Кто участвует в процессе

В процессе задействованы три основные роли участников: отходообразователь, отходоперевозчик и отходополучатель.

• Отходообразователь. Это организация или предприниматель, у которого в результате строительства, ремонта, реконструкции, демонтажа или земляных операций образуется регулируемый поток. В обиходе встречаются определения «производители» и «отходопроизводители», однако в профильной документации используется термин «отходообразователь».
• Отходоперевозчик. Отходоперевозчик отвечает за транспортировку груза. Его реквизиты используются при оформлении, выборе автомобиля и передаче инфо в АИС «ОССиГ».
• Отходополучатель. Они принимают поступившую партию для разрешённых операций: обработки, переработки, утилизации или размещения.

Основной сценарий рассчитан на юридических лиц и индивидуальных предпринимателей. Обработка персональной информации физических лиц как посетителей сайта регулируется отдельно и не означает автоматического участия гражданина в профессиональной схеме.

Регистрация в Тринити и личный кабинет

Регистрация организации связана с идентификацией пользователя и подтверждением полномочий. Для юридического лица применяется усиленная квалифицированная электронная подпись первого лица. Чтобы зарегистрироваться, представитель проходит установленные этапы, проверяет реквизиты и подтверждает полномочия. Электронная подпись применяется там, где она требуется правилами процедуры. После регистрации пользователь получает доступ в личный кабинет. В нём доступны карточки организации, адреса образования ОССиГ, обращения на транспортировку и другие функции в зависимости от роли. Если интерфейс показывает незаполненное обязательное поле, заполните его до отправки. Когда организация, автомобиль или площадка уже зарегистрированы в связанных ресурсах, часть сведений может использоваться повторно. Пользователи обязаны соблюдать правила Тринити и требования законодательства. Отсутствие обязательной информации может препятствовать корректному оформлению операции.

Пользовательские документы и cookie

На официальном сайте Тринити опубликованы пользовательские документы, правила обработки персональной информации и файлы cookie. Формулировка «соглашаюсь» может применяться для подтверждения пользовательских условий, но такое действие не заменяет УКЭП там, где электронная подпись обязательна.

Как зарегистрировать место сбора

После создания учётной записи проверяются площадки, на которых установлены контейнерные площадки. В карточке указываются адрес, координаты, характеристики участка и виды отходов, относящихся к ОССиГ. Такая привязка помогает сопоставить конкретную территорию погрузки с дальнейшим движением груза. Основные действия:

1. Выбрать существующую карточку или создать новую.
2. Проверить адрес и координаты.
3. Добавить тип отходов.
4. Выбрать код ФККО.
5. Указать планируемую массу.
6. Проверить заполненные поля.
7. Передать данные в АИС в установленном порядке.

Если площадка была внесена ранее, повторное создание может не потребоваться. Перед дальнейшими действиями инфо следует сверить.

Как оформить рейс через Тринити

Для организации транспортировки отходообразователь выбирает место образования, указывает код ФККО и плановую массу. Далее задаются дата и параметры маршрута. Последовательность выглядит так:

1. Выбрать место образования.
2. Указать вид и код ФККО.
3. Внести плановую массу.
4. Задать дату и условия.
5. Сохранить заявку.
6. Выбрать действующие стороны либо использовать автоматизированный подбор.
7. Подтвердить условия.
8. Передать сведения для планирования.

При регулярной схеме перевозка может выполняться по заданному графику, а параметры каждого пути связываются с конкретной площадкой и оформленной заявкой. При классификации учитывается фактический состав груза. Например, обломки железобетонных конструкций, грунт после рытья котлована и смешанные ОССиГ могут иметь разные коды, характеристики и направления дальнейшего обращения. Корректная исходная инфо помогает заранее выстроить логистику и подобрать нужный транспорт для конкретного груза.

Как подбираются стороны

В сервисе Тринити действует механизм автоматизированного подбора контрагентов. После формирования заявки отходообразователь может выбрать отходоперевозчика и приемщика из доступных предложений либо воспользоваться автоматическим поиском. После подтверждения информация становится доступна выбранным сторонам. Если между организациями уже существуют договорные отношения, нужного партнера можно найти по реквизитам. При подборе исполнителя могут учитываться:

• категория и характеристики груза;
• минимальное и максимальное расстояние;
• условия доставки;
• стоимость услуги;
• тарифы для конкретного направления.

Такой механизм помогает представителям рынка быстрее сопоставлять предложения. После выбора стороны могут заключить договор в установленном порядке. Договор с исполнителем заключает пользователь процедуры, а не оператор сервиса.

Какие статусы используются

Для контроля этапов оформления в Тринити пользователь видит текущий статус. Заявка может находиться в состоянии черновика, подбора предложений, ожидания подтверждения, подтверждённого или отменённого обращения. Пользователь получает информацию о текущей стадии: она сохранена, идёт подбор контрагентов, требуется подтверждение либо маршрут передан на дальнейшую организацию. Такое представление помогает оперативно определить следующий шаг.

Что происходит после подтверждения

После подтверждения заявки начинается подготовка. В электронную цепочку Тринити связываются:

• место образования;
• вид отходов;
• масса и объём партии;
• отходоперевозчик;
• транспортное средство;
• приемщик.

Информация о стадиях процесса используется для сопровождения и помогает контролировать логистику от площадки образования до получателя. Для крупных строительных и производственных площадок Москвы может выполняться несколько поездок в день. При значительном масштабе проекта масса может исчисляться сотнями или тысячами тонн за весь период производства. Если перевозка выполняется ежедневно, график должен учитывать скорость образования отходов, возможности погрузки и пропускную способность приемщика.

Транспорт, ГЛОНАСС и контроль движения ОССиГ

Для прослеживаемости применяется транспортный контроль. Автомобиль должен быть оснащен навигационным оборудованием, позволяющим передавать параметры спутникового мониторинга, включая GPS/ГЛОНАСС. Эта информация используется для отслеживания движения машин и сопоставления фактического маршрута с АИС Москвы. При контроле могут учитываться:

• регистрационные реквизиты автомобиля;
• сведения госномеров;
• маршрут;
• координаты;
• время движения;
• вес груза;
• точка отправления;
• место приёма.

Навигационное оборудование позволяет фиксировать параметры реального движения автомобиля и контролировать прохождение маршрута. Дополнительное значение имеют действия водителя: после назначения машины его база связывается с транспортным средством и соответствующим маршрутом. Для пунктов контроля может применяться специализированное, в том числе контрольно-измерительное оборудование. Техническое обеспечение повышает уровень прослеживаемости. Само наличие грузового автомобиля или мусоровозов ещё не подтверждает выполнение всех требований. Для отдельных типов кузова применяется защита тентом. Перед выездом проверяются технические характеристики, допустимый вес загрузки и требования безопасности.

БНСО, РНИС и передача телематики

В московской документации БНСО — это бортовое навигационно-связное оборудование, устанавливаемое на ТС для контроля параметров движения и передачи телеметрии. Отходоперевозчик и используемый автомобиль должны быть зарегистрированы в РНИС города Москвы. Обычный GPS/ГЛОНАСС-трекер сам по себе не подтверждает соответствие требованиям: важно, чтобы подключение, установка и настройка оборудования обеспечивали передачу необходимых данных в установленном порядке. Для связи телематический терминал может использовать мобильный канал передачи данных. Обозначения LTE и 4G характеризуют технологию связи, но не заменяют проверку совместимости оборудования с действующими требованиями. Если сигнал нестабилен или данные не поступают, причину следует искать в настройке терминала, связи и регистрации ТС. Если требуется подключить новый терминал, отдельно проверяется интеграция с информационным контуром и передача телеметрии. При необходимости вопросы подключения следует уточнять с поддержкой соответствующего сервиса или РНИС.

Дополнительное оборудование автопарка

Телематика перевозчика может быть шире обязательного навигационного контроля. В автопарке могут применяться датчики уровня и расхода топлива, тахографы, видеомониторинг и другие средства фиксации. Они помогают контролировать работу водителя, время подачи машины, дорожные события и эксплуатационную нагрузку, но не подменяют БНСО и требования к передаче данных о движении строительной партии. Для самосвала или другого грузового автомобиля дополнительное оборудование подбирается с учётом условий эксплуатации. Например, датчики топлива позволяют анализировать показатели расхода топлива по маршруту, а видеомониторинг — разбирать спорные ситуации. Такие функции относятся к управлению автопарком и безопасности, а не к самостоятельному подтверждению корректности рейса в государственном информационном контуре.

Как проверить корректность рейса

В сервисе доступна детализированная информация о текущих и завершённых рейсах: трек ТС по данным БНСО, масса автомобиля при въезде и выезде с места приёма, а также результаты проверок на корректность по установленным критериям. Эти параметры фиксируются в электронном контуре и позволяют отслеживать движение партии без ожидания бумажного отчёта. Такое представление делает контроль более прозрачным и даёт заказчику удобное средство оперативной проверки. При этом оценка корректности в сервисе может отличаться от результата АИС «ОССиГ» Москвы из-за технических особенностей обмена данными; окончательное решение принимается в московском государственном контуре. Поэтому обновленные сведения по спорному рейсу следует проверять именно там. Если часть данных отсутствует, сначала стоит обратить внимание на статус ТС, работу БНСО, передачу телеметрии и корректность карточек участников. Эти проверки помогут понять, на каком этапе возникла проблема и требуется ли техническое сопровождение.

Электронный талон и переходный порядок в МО

Для Московской области действует собственный региональный механизм. Талон относится к контуру МО и не является московским разрешением. В 2026 году регион находится в переходном периоде: новая ГИС «Единый цифровой контур…» развивается на основе подсистемы талонов, а полный переход должен происходить по этапам, установленным нормативными документами области. Поэтому маршрут нельзя оформлять только по аналогии с Москвой. Если в адресе, старой проектной документации или справочных данных встречается обозначение «поселение», территориальную принадлежность следует сверять по актуальным административным данным. Даже если материалы уже вывезены, законность схемы оценивается по выполнению требований того региона, к которому относится место образования и приёма.

Что учитывать заказчику, застройщику и подрядчику

Для заказчика важно разделять электронное оформление и фактическое выполнение работ. Если стройка ведётся постоянно, застройщики и подрядчики заранее определяют объём партии, график подачи техники, маршрут, объект приёма и ответственных лиц. Для отдельных операций следует проверить, требуется ли лицензированный исполнитель или отходополучатель, и сопоставить его разрешённую деятельность с видом ОССиГ. Правила сервиса ссылаются на распоряжение Департамента градостроительной политики города Москвы и Департамента информационных технологий города Москвы от 8 мая 2026 года. Это показывает, что электронные процедуры развиваются вместе с регулированием градостроительной отрасли, поэтому при работе с крупным проектом имеет смысл проверять актуальные инструкции и официальные документы напрямую, а не ориентироваться только на старые памятки. До начала работ полезно согласовать, кто отвечает за регистрацию, выбор перевозчика, документы, сопровождение рейсов и взаиморасчеты. Для получения консультации можно подготовить адрес, состав и массу партии, предполагаемый график и сведения о принимающей стороне. Такой набор исходных данных помогает быстрее выбрать рабочую схему и снизить риск задержек. Если требуется вывезти древесные, бетонные, смешанные или другие строительные остатки, сначала следует определить код ФККО и допустимую операцию. Это особенно важно, когда на одном объекте одновременно идут демонтаж, земляные и дорожные работы: разные фракции могут направляться разным получателям.

Какие документы используются

Полный комплект документации зависит от роли стороны, категории и характера операции. В конкретной схеме могут использоваться:

• заявка;
• договор с отходоперевозчиком;
• договор на утилизацию;
• подпись (ЭЦП);
• адрес и реквизиты места образования;
• реквизиты отходоперевозчика;
• реквизиты приемщика;
• документы о выполнении обязательств;
• инфо, переданная в АИС «ОССиГ»;
• иная документация для конкретной операции.

Для юридических лиц такая работа с документацией позволяет подтвердить происхождение отходов, кто выполнял заказ, куда они передавались и какие операции были выполнены после приёма. При проверках со стороны контролирующих органов отсутствие подтверждающей документации может создать дополнительные проблемы. За достоверность переданных сведений стороны несут установленную законодательством ответственность.

Контроль ОССиГ и предотвращение незаконных сбросов

Электронный учёт позволяет контролировать не только оформление документов, но и движение по маршруту. Такая модель направлена на:

• снижение риска несанкционированных сбросов;
• повышение прозрачности сотрудничества;
• контроль сторон процесса;
• подтверждение передачи;
• развитие переработки и утилизации;
• соблюдение требований экологического законодательства.

Прослеживаемость помогает выявлять отклонения и снижать вероятность передачи груза на площадки, не предназначенные для соответствующих операций.

Куда направляется партия после приёма

Не каждая принимающая площадка может работать с любой партией. В зависимости от состава дальнейшая цепочка может включать:

• сортировочные комплексы;
• заводы переработки;
• площадки обработки;
• предприятия утилизации;
• места размещения.

Захоронение допустимо только там, где такая операция разрешена для конкретного вида отходов. Перед отправкой следует проверить реестр и документы об отходополучателе. Наличия адреса ближайшего полигона на карте недостаточно: принимающая сторона должна иметь право работать с данным видом отходов и выполнять требуемую операцию. Такой подход позволяет организовать передачу партии легально и сформировать подтверждаемую цепочку движения.

Какие виды ОССиГ встречаются на практике

Состав зависит от происхождения отходов и характера строительных операций. После строительных работ, реконструкции или демонтажа могут образоваться:

• бетон и обломки железобетонных конструкций;
• кирпичный бой;
• демонтированные элементы стен и перегородок;
• части перекрытия;
• металлические конструкции;
• деревянные элементы;
• пластиковые изделия;
• элементы пластика;
• монтажные остатки;
• асфальтовый скол;
• грунт после рытья котлованов и траншей;
• смешанные ОССиГ.

Для тяжёлых фракций существен не только объём контейнера, но и фактический вес. При плотном грунте или бетонном бое допустимая масса автомобиля может ограничить загрузку раньше, чем закончится свободный объём кузова.

ОССиГ, ТКО и ТБО — в чём разница

ОССиГ нельзя автоматически относить к обычному коммунальному потоку отходов. ТБО — термин, который по-прежнему встречается в разговорной речи и старых документах. Для коммунальной сферы в современном регулировании применяется понятие ТКО. Они имеют другое происхождение: строительство, ремонт, демонтаж, реконструкция, земляные и монтажные операции. После ремонта дома могут остаться кирпич, бетон, гипсокартон, демонтированные конструкции, части перекрытий, древесина и пластик. Такие отходы нельзя автоматически помещать на обычные мусорные площадки вместе с коммунальным потоком. Сначала устанавливаются происхождение и классификация отходов, затем выбирается направление обработки, переработки, утилизации или размещения.

Какой порядок действует в Московской области

Москва и Московская область используют разные региональные механизмы обращения с ОССиГ. АИС «ОССиГ» и рассматриваемый сервис относятся к московскому контуру взаимодействия. Для Подмосковья действует отдельный порядок. Правительство Московской области приняло постановление о создании ГИС «Единый цифровой контур обращения с отходами строительства, сноса зданий и сооружений, в том числе грунтами». Её ввод в эксплуатацию установлен до 31 декабря 2026 года. Оператором определено Минэкологии Московской области. Проект охватывает контроль перевозок, профили автомобилей, учёт сторон, выявление мест несанкционированного сброса и взаимодействие с государственными информационными ресурсами. Новый контур обеспечивает накопление и обработку инфо, а его разработка связана с задачами государственного и экологического контроля. Реформа в Подмосковье развивается отдельно от московской модели. Поэтому московский сервис нельзя автоматически считать информационным ресурсом всей Московской области.

Действует ли московский порядок во всех округах

Требования Москвы применяются независимо от административного округа, в котором расположен источник образования. Районы и площадки в ЦАО, САО, СВАО, ВАО, ЮВАО, ЮАО, ЮЗАО, ЗАО и СЗАО относятся к территории города. Расположение в конкретном округе само по себе не отменяет требования к оформлению перемещения. Это касается как крупного проекта, так и частного строительства, если образовавшаяся партия относится к ОССиГ.

Частые ошибки при работе с Тринити

• Считать Тринити и АИС «ОССиГ» одним ресурсом. Они выполняют разные функции, хотя между ними осуществляется взаимодействие.
• Считать сервис компанией по перемещению отходов. Сервис обеспечивает электронное взаимодействие, а фактическое перемещение выполняет выбранный отходоперевозчик.
• Оформлять заказ без проверки площадки. Адрес, координаты, классификацию и другие параметры следует сверить до передачи данных.
• Выбирать исполнителя только по цене. Следует учитывать категорию, характеристики груза, маршрут, автомобиль и возможности.
• Считать запись в АИС подтверждением выполненного заказа. Электронное оформление только один этап. Далее следуют подтверждение сторон, планирование и фактический приём партии.
• Не сохранять подтверждающую документацию. Сам факт отправки не подтверждает всю цепочку. Документальный этап следует закрыть актом о выполненной задаче и фактическом приёме.

Вопрос — ответ о сервисе

• Что представляет собой платформа? Это программно-аппаратный комплекс для электронных процедур, связанных в том числе с утилизацией ОССиГ.
• Заменяет ли платформа АИС «ОССиГ»? Нет. АИС «ОССиГ» выполняет функции московского учёта и контроля, а отдельный интерфейс используется для взаимодействия пользователей и выполнения отдельных процедур.
• Кто может зарегистрироваться? Основной сценарий рассчитан на организации и индивидуальных предпринимателей. Для юридического лица применяется подтверждение полномочий с использованием УКЭП.
• Что доступно в личном кабинете? В зависимости от роли пользователь получает доступ к карточке организации, адресам образования ОССиГ, заявкам, подбору контрагентов и другим функциям.
• Как оформить транспортировку ОССиГ? Указываются место образования, код ФККО, категория, масса, дата и другие параметры отходов. После сохранения всё переходит на следующие этапы процедуры.
• Кто выбирает отходоперевозчика? Отходообразователь может выбрать перевозчика и отходополучателя среди доступных предложений либо воспользоваться автоматизированным подбором.
• Платформа сама выполняет транспортирование? Нет. Фактическую операцию выполняет отходоперевозчик, назначенный для конкретного рейса ОССиГ.
• Можно ли организовать регулярные транспортировки? Да. При постоянном накоплении можно сформировать график с несколькими поездками и соответствующим режимом.

Как организовать фактическое транспортирование

Информационный сервис обеспечивает электронное оформление, но для реального перемещения груза требуются подходящий транспорт, отходоперевозчик и место приёма. Перед началом следует определить:

• место образования;
• вид и характеристики партии;
• ориентировочный объём и вес;
• условия погрузки;
• тип автомобиля;
• отходополучателя;
• порядок оформления в АИС;
• комплект документов.

При больших объёмах на площадке могут одновременно действовать несколько бригад, а машины подаваться ежедневно. В таких ситуациях предварительная разработка схемы помогает подобрать парк техники, организовать логистику и обеспечить стабильный график. При необходимости специалисты ООО «ОМЕГА» окажут помощь, подберут нужный транспорт, определят количество рейсов и подходящее место приёма. Для получения расчёта можно оперативно передать адрес, вид отходов, ориентировочный объём и условия погрузки. Подробнее об услуге: вывоз мусора по ОССиГ через Тринити в Москве.

Источники и актуальность

Материал актуализирован 22 августа 2026 года. При подготовке использованы нормативные и официальные источники:

• официальный сайт сервиса;
• правила использования сервиса;
• инструкции для пользователей;
• нормативные документы Правительства Москвы по обращению с ОССиГ;
• материалы об изменении московского порядка с 1 июля 2026 года;
• нормативные документы Правительства Московской области о региональном информационном контуре.

Региональные требования и правила использования информационных ресурсов могут изменяться. Перед оформлением конкретного рейса следует проверять актуальные условия для места сбора, маршрута и отходополучателя.